Varavoimakoneen kilpailutuksen yleisimmät sudenkuopat

Varavoimalaitteen kilpailutus ei ole yksinkertainen prosessi. Usein kilpailutukset menevät pieleen jo alkuvaiheessa, mikä johtaa keskeytyksiin, viivästyksiin tai epäonnistuneisiin hankintoihin. Alla on koottuna yleisimpiä haasteita, joita varavoimakoneiden julkisissa kilpailutuksissa kohdataan:

1. Tilaaja laatii määrittelyn ilman riittävää asiantuntemusta

Kun tilaaja määrittelee varavoimakoneen ominaisuudet itse ilman syvällistä teknistä osaamista, seuraa usein ongelmia. Tarjouskilpailun aikana esitetään suuri määrä teknisiä kysymyksiä, joihin tilaajalla ei ole valmiuksia vastata. Lopputuloksena kilpailu keskeytetään, koska vaatimuksia tai vastauksia ei pystytä selventämään ajoissa.

2. Konsultti ei tunne varavoimatekniikkaa

Vain pieni joukko ihmisiä ymmärtää varavoimakoneista ja niiden tekniikasta. Jos tarjouspyynnön laatii konsultti, jolla ei ole erityisosaamista varavoimakoneista, saattaa hän kopioida aiemman projektin dokumentaation suoraan uuteen kohteeseen. Näin esimerkiksi sairaalan varavoimaratkaisun 50-sivuinen määrittely saattaa päätyä koulun varavoimakoneen määrittelyksi – mikä nostaa kustannuksia kohtuuttomasti ja tekee järjestelmästä tarpeettoman monimutkaisen. Tällöin alkuperäinen, yksinkertainen varavoimatarve hämärtyy ja toimintavarmuus heikkenee.

3. Kilpailutus käynnistetään liian myöhään

Varavoimakoneiden toimitusajat vaihtelevat tyypillisesti 15–25 viikon välillä. Jos tarjouspyyntö julkaistaan vasta kesälomien jälkeen, on käytännössä mahdotonta saada konetta toimitetuksi saman vuoden aikana. Myös tarjouspyynnön julkaiseminen juuri ennen lomia on ongelmallista, sillä toimittajatkin lomailevat. Ajoitus on siis avain onnistuneeseen kilpailutukseen ja tarjouspyyntö kannattaa lähettää hyvissä ajoin alkuvuodesta.

4. Siirrettävän varavoimakoneen vaatimukset ymmärretään väärin

Monesti halutaan siirrettävä varavoimakone ilman, että ymmärretään, mitä se tarkoittaa käytännössä. Siirrettävät koneet on varustettava Stage V -päästömääräysten mukaisella tekniikalla – eli hiukkassuodattimella ja AdBlue-järjestelmällä. Tämä lähes kaksinkertaistaa hankintahinnan ja heikentää toimintavarmuutta. Usein kahden kiinteän varavoimakoneen hinta vastaa yhtä siirrettävää konetta, lisäksi siirrettävissä koneissa jälkikäsittelyjärjestelmät tuovat mukanaan käyttövarmuuteen liittyviä haasteita, jotka ovat korkeampaa hintaa merkittävämpi ongelma.

5. Tarjouskilpailun julkaisukanavat ja valintaperusteet

Kun kilpailutus julkaistaan esimerkiksi Cloudiassa tai Hilmassa, tarjouksia tulee hyvin laajalta ja kirjavaa joukkoa. Julkisissa hankinnoissa päätös tehdään usein pelkästään hinnan perusteella, mikä voi olla riskialtista. Jos voittavan tarjouksen hinta on 20 % muita alempi, on syytä pohtia, mitä tilaaja todellisuudessa saa ja mitä mahdollisesti jää saamatta.

6. Halvin varavoimakone ei aina ole edullisin vaihtoehto

Edullisen hinnan vuoksi esimerkiksi kiinalainen varavoimakone saattaa vaikuttaa houkuttelevalta vaihtoehdolta. Todellisessa käyttötilanteessa – esimerkiksi sähkökatkon aikana – laatu, luotettavuus ja huollon saatavuuden tärkeys kuitenkin korostuvat. Silloin edullinen hankintahinta voi osoittautua kalliiksi kompromissiksi.

Miten varavoimakoneen kilpailutus viedään kunnialla maaliin?

Onnistunut varavoimakonehankinta perustuu huolelliseen määrittelyyn, realistisiin aikatauluihin ja asiantuntevaan suunnitteluun. Jos haluat varmistaa, että kilpailutus etenee sujuvasti ja lopputulos vastaa todellista tarvetta, ota yhteyttä – jutellaan lisää ja käydään läpi juuri teidän kohteenne tarpeet.