Cummins tuo IMO Tier III -päästövaatimukset täyttävän SCR-ratkaisun myös pienempiin merimoottoreihin

IMO Tier III -päästövaatimukset täyttävä SCR-ratkaisu saatavilla nyt myös QSB6.7-, QSC8.3- ja QSL9-moottoreihin

Merenkulun päästövaatimukset kiristyvät, ja erityisesti typen oksidien eli NOx-päästöjen vähentäminen korostuu niin uusissa alusprojekteissa kuin vanhan kaluston päivityksissä. Cummins vastaa kehitykseen tuomalla IMO Tier III -vaatimukset täyttävän SCR-ratkaisunsa myös pienempiin merimoottoreihin.

Ratkaisu on nyt saatavilla teholuokan 260–442 kW QSB6.7-, QSC8.3– ja QSL9-moottoreihin. Näin Tier III -vaatimukset voidaan huomioida entistä laajemmin myös pienemmissä alusluokissa.

Päästövaatimukset koskevat yhä useampia aluksia

IMO Tier III -määräykset edellyttävät typen oksidien päästöjen merkittävää vähentämistä tietyillä päästörajoitusalueilla eli ECA-alueilla. Uusia aluksia suunniteltaessa päästövaatimusten huomioiminen onkin yhä useammin olennainen osa koko moottori- ja voimansiirtoratkaisun valintaa.

Sama kehitys näkyy pienemmissä aluksissa. Työveneiden, kalastusalusten, matkustajaveneiden ja viranomaisalusten rakentajat ja omistajat tarvitsevat ratkaisuja, joilla päästövaatimukset voidaan täyttää käytännöllisesti ilman tarpeettoman monimutkaista järjestelmäkokonaisuutta.

Merikäyttöön alusta lähtien suunniteltu

Kuvassa Cumminsin ja Eminoxin yhdessä kehittämä SCR-ratkaisu

Cummins on kehittänyt SCR-ratkaisun yhteistyössä pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmiin erikoistuneen Eminoxin kanssa. Järjestelmä on suunniteltu nimenomaan merikäyttöön sen sijaan, että kyseessä olisi maapuolen sovelluksesta meriolosuhteisiin mukautettu ratkaisu.

Tämä näkyy muun muassa rakenteessa ja materiaalivalinnoissa. Järjestelmän on kestettävä suolaisen meri-ilman ja kosteuden lisäksi tärinää sekä alusten vaihtelevia käyttöolosuhteita. Myös tilankäyttö on tärkeä osa kokonaisuutta, sillä etenkin pienemmissä aluksissa konehuoneessa ei yleensä ole ylimääräistä tilaa. Kompakti rakenne helpottaa järjestelmän sovittamista erilaisiin konehuoneisiin.

Päästöt kuriin suorituskyvystä tinkimättä

Päästöjen jälkikäsittelyä suunniteltaessa yksi keskeisistä kysymyksistä on sen vaikutus moottorin suorituskykyyn ja polttoaineenkulutukseen. Cumminsin integroidun SCR-ratkaisun lähtökohtana on, että IMO Tier III -vaatimukset voidaan täyttää ilman, että moottorin tehosta tai polttoainetaloudesta tarvitsee tinkiä.

SCR eli Selective Catalytic Reduction -tekniikka perustuu pakokaasujen jälkikäsittelyyn ja erityisesti typpidioksidi-päästöjen vähentämiseen. Pakokaasuvirtaan annostellaan DEF-liuosta, jonka avulla typen oksidit muutetaan katalysaattorissa vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi. Kyseessä on vakiintunut teknologia, jota käytetään laajasti dieselmoottoreiden päästöjen vähentämiseen.

Joustava ratkaisu erilaisiin aluksiin aina uusista aluksista päivitysprojekteihin

Järjestelmän suunnittelussa on kiinnitetty huomiota myös asennettavuuteen. Erilaiset tulo- ja lähtöliitäntöjen vaihtoehdot antavat suunnittelijoille enemmän vapautta SCR-järjestelmän sijoittamiseen ja helpottavat sen sovittamista erilaisiin alusrakenteisiin.

Ratkaisu soveltuu sekä uusiin aluksiin että retrofit-projekteihin. Tämä on tärkeää etenkin silloin, kun käytössä olevaa alusta halutaan päivittää vastaamaan uusia päästövaatimuksia ilman koko moottorijärjestelmän uusimista.

Saman SCR-arkkitehtuurin hyödyntäminen useissa moottorimalleissa tuo myös käytännön etuja. Yhtenäinen ratkaisu helpottaa käyttöönottoa ja huoltoa. Päästömääräysten kehittyessä toimivien ja helposti integroitavien jälkikäsittelyratkaisujen merkitys kasvaa.

”Kun IMO Tier III -yhteensopiva SCR-järjestelmä on nyt saatavilla myös QSB6.7-, QSC8.3- ja QSL9-moottoreihin, avautuu uusia mahdollisuuksia pienempien alusten suunnitteluun ja modernisointiin. Näissä kohteissa käytettävissä oleva tila, järjestelmän yksinkertaisuus ja helppo huollettavuus ovat usein ratkaisevia tekijöitä. Tämä on erittäin odotettu ratkaisu pienempien merimoottorien kokoluokkaan”, toteaa moottoriliiketoiminnan liiketoimintajohtaja Petri Flinkman.

Tarvitsetko apua moottorin valinnassa? Ota yhteyttä, niin autamme mitoittamaan käyttökohteeseesi sopivan moottorin:

Petri Flinkman
Moottoriliiketoiminnan liiketoimintajohtaja
petri.flinkman@machinery.fi
Puh. 040 769 6779